L’ONCF bénéficie d’une bonne image institutionnelle grâce à sa contribution à l’essor économique, social et culturel de notre pays. Sa stratégie de développement lui a permis de conquérir une place importante dans le secteur transport au niveau national. Le transport ferroviaire joue un rôle primordial dans le processus de développement allant de pair avec l’évolution croissante que connaissent le tissu économique et la renaissance que notre pays ne cesse d’enregistrer durant la dernière décennie. Il s’agit en fait d’un facteur essentiel de rapprochement des distances qui assurent le trafic des voyageurs et des marchandises entre les grandes villes dans de meilleures conditions, mais aussi d’un moyen de transport stratégique en matière de redynamisation des activités industrielles en reliant leurs sites aux principaux ports du royaume. Le fait de l’effectuer mon stage dans un organisme tel que l’ONCF constitue donc une opportunité pour affronter le monde de travail. Encore plus d’élargir les connaissances théoriques et de les comparer à celles pratiques. L’utilité de ce stage est envisagée selon deux optiques : Compléter d’une certaine manière les connaissances académiques acquises lors des quatre années d’études et particulièrement la dernière; et avoir un contact direct avec le milieu professionnel.
Conscient que c’est un important fruit de mon travail, il m’a semblé important de traiter un thème et une problématique qui non seulement m’intéresse mais aussi qui m’apporte un réel plus. Ce thème que j’ai choisi était « contrôle interne des pièces comptables des gares et des trains».En effet le contrôle interne consiste en une organisation rationnelle de la comptabilité et du service comptable visant à prévenir, tout au moins à découvrir sans retard, les erreurs et les fraudes, et tout type de dysfonctionnement. Il est définit aussi comme étant un processus mis en œuvre par l'organe de direction, les dirigeants et le personnel d'une organisation, destiné à fournir une assurance raisonnable quant à la réalisation des objectifs. Donc cela nous conduit alors à se demander en quoi consiste le contrôle interne des pièces comptables des trains et des gares pour l’ONCF ? Cette question nous permet quant à elle de poser plusieurs questions à savoir : Pourquoi un contrôle interne des pièces comptables des trains et des gares ? Quels sont les programmes et procédures de contrôle interne mis en place par l’ONCF ? Qui effectue ce contrôle ? Quels sont les acteurs concernés ? Quelles sont les différents types de pièces comptables à contrôler ? Quels sont les systèmes informatiques de saisie et de contrôle interne adoptés par l’ONCF ? Ces systèmes sont-ils fiables ? Enfin il reste à noter que mon objectif durant ce stage était d’acquérir de nouvelles compétences, de développer mon sens de précision, observation et responsabilité ,participer, aussi modestement que ce soit, à la vie de l’entreprise : comprendre les procédures de travail, la structure de chaque service et ses liaisons avec les autres services, ainsi que la documentation générale de l’entreprise, ainsi de faire rapprochement entre mes connaissances acquis en cours et les méthodes de gestion utilisées dans l’ONCF. En revanche l’objectif de stage pour l’ONCF était de donner un point de vue à la fin de mon stage sur la fiabilité du système informatique de contrôle des pièces comptables appelé « Système Al Yamama ». Pour assurer l’enchainement des idées dans ce rapport, je vais aborder dans une première partie une présentation du thème de stage et apport conceptuel, ensuite je vais présenter l’ONCF et les services ou j’ai passé mon stage à savoir l’Etablissement des Ventes Rabat et la gare Rabat Agdal, enfin je vais finir par une description de mon stage.

Chapitre 1 : Présentation du thème de stage et apport conceptuel
I- Présentation du thème
1. Les trois dimensions du contrôle interne
2. Les définitions du contrôle interne
3. Le besoin du contrôle interne
4. Les interlocuteurs concernés par le contrôle interne
5. Le rôle et les responsabilités du contrôle interne
6. La description des dispositifs du contrôle interne
7. Les limites du contrôle interne
II- Apport conceptuel
Chapitre 2: Présentation de l’ONCF et de l’Etablissement des Ventes
I- Présentation de l’ONCF
1. L’Historique
2. L’organigramme
3. Carte ferroviaire
4. Missions et activités
5. Les produits et services de l’ONCF
II- Présentation de l’Etablissement des Ventes
1. Organigramme de l’Etablissement des Ventes
2. Missions
3. Organigramme de la gare Rabat Agdal
Chapitre 3 : Description du stage
I- Taches effectuées
II- Suggestions et recommandations
III- Bilan