Que serait la société sans entreprise comme agent économique pour créer des emplois et produire des biens pour le bien-être de la population ? Effectivement, l’entreprise a un rôle primordial dans le développement de la société. L’entreprise est un lieu de production et d’échange, elle consomme des biens et services pour en produire d’autre. Mais afin de réaliser cet échange et de servir certaines régions éloignées et de parcourir des distances, les entreprises intègrent la branche transport dans leurs systèmes.
Depuis les années 80, les transporteurs classiques ont développé des offres de services à plus forte valeur ajoutée en réalisant des tâches et des opérations de plus en plus variées, les conduisant à devenir de véritables prestataires de transport, à la valeur de la mise en place des systèmes et outils nécessaires dans l’amélioration de leurs performances et leurs compétences, qui leur permet non seulement la distribution et d’acheminement d’un produits sur une région donnée, mais l’optimisation d’une chaîne (clients, les clients du client et les fournisseurs).
Le prestataire donc n’a plus en charge la distribution, il conçoit en revanche, à la fois l’architecture logistique et le système d’information qui s’applique à son processus. Il exerce une activité de planification, de coordination et solution logistique en matière de flux d’informations, en mobilisant les technologies adaptées qui traitent la gestion et le traitement administratif des commandes et qui inclut les concepts de prévision des erreurs et de l’amélioration continue.
Le transport est une activité indispensable pour le commerce. Il joue un rôle primordial dans une entreprise, c’est le moyen de déplacement que ce soit pour les personnes ou bien pour les marchandises (matière première, produit fini, etc.). Il permet l’acheminement des marchandises des lieux de production aux lieux de transformation puis des lieux de transformation vers les lieux de consommation.
Aussi, l’importance du transport est inséparable des échanges et n’est plus à démontrer dans une économie basée sur une multitude d’échanges tant sur le plan intérieur qu’avec l’extérieur. Dans la mesure où le bon fonctionnement des activités de production et de marché se heurte à l’obstacle de la distance que seul le transport permet de surmonter. En effet le transport permet l’expansion des échanges, étend les activités de production et contribue à la création des richesses. Il est donc création d’utilités et constitue au sens économique une activité de production.
Le transport routier de marchandises, de par sa souplesse d’utilisation et grâce aux infrastructures, est devenu le mode de transport prépondérant. Le cheminement par route est fortement sollicité par les différentes activités. Au sein de l’ensemble de transport, le secteur routier occupe une place absolument prépondérante dans le transport extérieur.
Le développement économique peut dès lors se mesurer à la rapidité et à la densité de la circulation des biens, c'est-à-dire au volume du transport. Le Fret est donc un indicateur permettant de se rendre compte de l’organisation et du fonctionnement de l’espace et d’appréhender le niveau de l’activité économique. La contribution des flux marchandises à la vitalité, au développement de notre société est une évidence. Pour le transport, la mobilité des choses et des individus resterons des composantes essentielles de la vie économique et des territoires.
La logistique est une notion peu connue. Elle devient actuellement un acteur majeur dans l’évolution économique et le développement des entreprises, à travers l’utilisation d’une chaine pour s’approvisionner, produire, assurer, entreposer et distribuer les produits. C’est surtout les contraintes imposées aux entreprises industrielles dans leur marché domestique qui ont conduit à l’évolution de ce concept. Ceci afin de satisfaire les exigences et les besoins des consommateurs en termes de qualité des produits et des prestations de service sans les requis d’une part et faire face à la multiplication des concurrents, et les différents risques par la maitrise de la logistique dans son sens large d’autre part.
La distribution consiste à amener les produits au bon endroit, en quantité suffisante avec le choix requis, au moment et avec les services à leur vente, à leur consommation et le cas échéant à leur entretien.
Pour atteindre cet objectif, l’entreprise se dote de ressources et la mise en oeuvre de celle-ci constitue la fonction de l’entreprise. Cette fonction a longtemps cantonnée au domaine militaire ; aujourd’hui elle est intégrée à la politique générale de l’entreprise.
Notre motivation pour le choix du thème : « Le rôle et l’importance du transport routier de marchandise dans le développement de la chaine logistique : cas Bejaia logistique » est l’importance et l’efficacité du transport dans le développement du la chaine logistique de Bejaia Logistique, puisqu’elle a bénéficié d’une image de qualité et de notoriété national. En effet, elle est spécialisée dans le domaine du transport routier et elle est devenue l’une des entreprises les plus importantes dans ce domaine. Elle est classée parmi les Cinque premières, car l’entreprise dispose des moyens en ce qui concerne le service de la logistique qui la diffère des concurrents.
Pour cela nous allons essayer de répondre à la problématique suivante : Quelles sont les stratégies adoptées par SARL Bejaia logistique pour distribuer les marchandises et développer sa chaine logistique ?
De cette question principale, découle des questions secondaires qui détermineront les grandes étapes à suivre dans notre étude, ces questions peuvent être interpréter comme suit : Quelle est l’importance et le rôle donné à la fonction de transport à l’entreprise Bejaia Logistique ? Est-ce que l’entreprise Bejaia Logistique a des capacités (matérielles et humaines) qui peuvent répondre aux besoins des clients et de développer sa chaine logistique ? Comment Bejaia Logistique arrive à distribuer les marchandises et éliminer toutes les anomalies qui peuvent être rencontrées lors de la livraison ?
Pour répondre à ces questions nous nous sommes basé sur les hypothèses suivantes : Le transport est devenu une fonction importante dans l’entreprise Bejaia Logistique, cela revient à la capacité de la réalisation d’un chiffre d’affaire en élargissant la part de marché de l’entreprise ; L’amélioration, le renouvèlement et l’organisation des moyens permet de répondre à la capacité et aux besoins des clients, en respectant les délais, les coûts et la sécurité des marchandises ; Une bonne organisation des moyens de transport, techniques utilisées, efforts fournis par les programmeurs et un système efficace permettent de résoudre toute anomalie.
Pour arriver à répondre à notre problématique, nous avons effectué un stage pratique d’un mois au niveau de l’entreprise de transport Bejaia Logistique. Pendant ce stage, nous avons mené une enquête à travers un guide d'entretien, et nous l'avons complété par l'analyse d'un cas pratique de prestation de service au sein de l'entreprise.
Pour ce qui est de la présentation du plan de ce mémoire, le travail que nous avons mené s’organise comme suit : le premier chapitre présente le transport routier de marchandise et son cadre juridique en Algérie. Le deuxième chapitre qui s’intéresse à la logistique et la chaine logistique. Enfin, le troisième chapitre présente notre cas pratique et l’analyse des données que nous avons collectées.

CHAPITRE 1 : Présentation du transport routier de marchandises et son cadre Juridique en Algérie
Section 1: Généralités sur le transport routier de marchandises
Section 2 : Présentation du cadre juridique de TRM en Algérie
CHAPITRE 2 : Généralités sur la logistique et la chaine logistique
Section 1 : Généralités sur la logistique
Section 2 : Généralités sur la chaine logistique
CHAPITRE 3 : L’implication du transport dans une chaine logistique
Section 1 : Présentation et historique de l’entreprise Bejaia Logistique
Section 2 : Présentation du guide d’entretien et analyse de résultats
Section 3 : Etude d’un cas pratique