Considérée parmi les derniers-nés du management moderne, la logistique a su démontrer ses vertus en termes d’augmentation de productivité, de réduction de coûts, de lutte contre le gaspillage et d’amélioration des services… En effet, avant les années soixante-dix, le travail de la logistique se réalisait en suivant une base non formalisée, sans approche théorique certaine ni principes optimaux établis. Mais comme le monde est devenu un petit village grâce à la technologie qui a permis aux domaines d’activité de s’épanouir, les entreprisses deviennent de plus en plus compétitives en cherchant la croissance des ventes et en s’insérant dans un circuit de distribution profitable. Pour ce fait, les dirigeants doivent, dans une large mesure, rendre l’entreprise plus performante en matière de production et de logistique. Ceci lui permet non seulement de produire des biens aux attributs techniques et commerciaux performants mais aussi les services qui sont sources de différenciation, et réaliser ainsi des économies des coûts. Les entreprises doivent alors considérer la logistique comme une démarche ayant pour vocation de chercher les conditions optimales des coûts de transport, de possession des stocks, d’entreposage, et d'emballage, tout en assurant une performance élevée en matière de services apportés aux consommateurs et utilisateurs. Le domaine de la logistique permet aujourd’hui à plusieurs entreprises de diminuer sensiblement leurs coûts, de rechercher et d'obtenir les facteurs de différenciation qui mène à la création et à la conservation d'un avantage concurrentiel. Malgré l’engouement pour le sujet parmi les chercheurs universitaires et les exemples d’entreprises ayant du succès par leur gestion de la chaîne logistique, il est important d’explorer plus en profondeur le lien entre la gestion de la chaîne logistique et son impact sur la performance de l’entreprise. Dans le cadre de cette étude, la notion de performance couvrira une seule dimension : financière. Aussi, notre étude mettra en évidence des résultats plus spécifiques à la situation de Lesieur Cristal. Les principaux objectifs dans le cadre de ce projet de fin d’étude est de contribuer à la résolution des problèmes liés à la contribution coûts logistiques à la performance du chiffre d'affaires, et de l’entreprise plus généralement. Ce rapport entend donc s’interroger dans un état des lieux de l’activité de la supply chain qui se déroule au sein de Lesieur Cristal: quelle est la nature de ces activités ? Quels sont les différents acteurs impliqués ? Quels sont les différents coûts engagés pour assurer le bon fonctionnement de sa mission ? D’autre part, à quel point ces charges ont un impact sur l’évolution de chiffre d’affaire ? Sur la performance financière ? Et sur la performance de la supply chain ? Comment peut-on contrôler ces coûts en gardant un bon niveau de performance, et pourquoi pas en l’augmentant ? Ainsi, pour répondre à l’ensemble de ces questions, cette recherche visera à identifier les coûts spécifiques à la supply chain et à identifier les pratiques en matière de gestion de la chaîne logistique et à mesurer leur impact sur l’évolution de chiffre d’affaire de Lesieur Cristal. Il visera également à recenser les liens entre la performance financière et la gestion de la chaîne logistique de la dite entreprise. Il entend enfin à déterminer dans quelle mesure Lesieur Cristal réussissent à adopter de telles pratiques exemplaires. Pour atteindre ces objectifs, nous procéderons à une revue de la littérature pertinente qui fera l’objet de ce rapport. Le travail a été clôturé par quelques suggestions données et une conclusion, visant à renforcer l'applicabilité de la logistique.
Conclusion : La performance de la chaîne logistique se mesure en termes de satisfaction des clients, mais également de résultat économique. Concernant la satisfaction du client, nous devons souligner l’augmentation sensible des exigences, en particulier en termes de délai de mise à disposition des produits. Et concernant le résultat économique on est contraint de jouer sur l’optimisation des différents coûts qui en découlent. De même, La Supply Chain correspond à la vision globale des flux logistiques de l'entreprise mais aussi de ses fournisseurs et de ses clients. La supply chain de Lesieur Cristal permet de gérer cette "chaîne élargie" dans une logique de collaboration entre tous les intervenants. Mais, il est clair que sa performance est tributaire de bien plus qu’une entente, elle implique une vision de logistique optimisée et développée. De centre de coût, la logistique est progressivement devenue un levier de profitabilité des entreprises. Assurément, à travers l’analyse faite sur la base du rapport d’activité, le premier constat frappant est lié à la multiplicité des services logistiques et par conséquent des coûts. Toutefois, et malgré les améliorations potentielles recommandées, il faut dire que Lesieur Cristal a une certaine maitrise de sa logistique, elle veille à l’optimisation constante de ses flux et elle s’accapare une plate forme propre en plus de l’externalisation, qui lui permet de gagner en compétitivité. A ce titre, l’expérience au sein de la direction logistique spécialement au service suivi et contrôle de coûts fût très enrichissante d’abord dans la mise en pratique de mes connaissances dans le domaine et ensuite dans la concrétisation d’une telle thématique, me permettant ainsi de disposer d’arguments concrets, fiables et pertinents.

Chapitre I : La logistique, La Supply Chain et La finance
Section 1 : La logistique : Concepts de base
I. Définitions de la logistique
II. Importance de la logistique
III. Rôles de la logistique
IV. Impact de la gestion logistique sur la performance de la société
Section 2 : La Supply Chain ou la chaine logistique
I. Supply Chain et la logistique : Quelles differences ?
II. Définitions de la chaine logistique ou la supply chain
III. De la logistique à la Supply Chain
IV. Supply Chain Management
V. Les modalités de création de valeur : les apports de la Supply Chain Management
5.1. Valeur et création de valeur dans la SCM
5.2. Les préconisations de SCM : l’optimisation de la création de valeur via l’optimisation des processus et des relations 29
5.3. L’évaluation de la valeur créée par la Supply Chain
Section 3 : La relation entre la logistique et le finance
I. Relation entre finance et logistique
II. Quoi mesurer ?
III. Le chiffre d’affaire comme indicateur de performance
3.1. Etapes d'analyse de la performance dans une organisation
a. Critères d'évaluation de la performance
b. L'optimisation des performances de la fonction transport
c. Les enjeux conséquents
d. Trois axes d'amélioration
3.2. L'étude théorique sur le chiffre d'affaires
3.3. L'impact des coûts logistiques sur la performance du chiffre d'affaires
IV. L'importance du « cash flow »
V. La réduction des coûts logistiques
5.1. Objectifs de la réduction des coûts
5.2. Stratégies de réduction des coûts logistiques
VI. La réduction des coûts par l'exploitation des leviers logistiques
VII. Leviers logistiques et Avantage concurrentiel
7.1. Leviers de croissance
7.2. Leviers de productivité
Chapitre II: Présentation de lesieur Cristal
Section 1 : Présentation de sofiprotèol
I. Présentation de groupe Sofiprotéol
1.1. Métier d'investisseur
1.2. Métier industriel
II. Les cinq axes stratégiques de Sofiprotéol
III. Acquisition de Lesieur Cristal par Sofiprotéol
Section 2 : Présentation de Lesieur Cristal
I. Présentation de la société
II. Historique de la société
III. Fiche technique
IV. Structure du capital de Lesieur Cristal
V. Filiales de Lesieur Cristal
VI. Principaux chiffres clés
VII. L’organigramme de Lesieur Cristal
VIII. Les domaines d’activités de Lesieur Cristal
Section 3 : Présentation de département Suply Chain
I. Organigramme de département supply chain de Lesieur Cristal
II. Présentation de service transport
III. Présentation de service portuaire
IV. Présentation de service de maintenance
V. Présentation de service de planification
VI. Présentation de service d’entreposage
VII. Présentation de service suivi et contrôle des coûts
Chapitre III : Analyse de la contribution des Coûts de la supply chain à la performance financière de Lesieur Cristal
Section 1 : Méthodologie du travail
I. L’objectif du projet
II. Etapes de l’élaboration de projet
2.1. Phase de préparation
2.2. Phase de réalisation
2.3. Phase de conclusion
Section 2 : Analyse des coûts de la Supply Chain de Lesieur Cristal
I. Identification des coûts logistique de Lesieur Cristal
1.1. Activités de transport
1.2. Activités de maintenance
1.3. Activités d’entreposage
1.4. Activités portuaires
II. Groupement des coûts de la supply chain
2.1. Charge de transport
2.2. Charges d’entreposage
2.3. Charges portuaires
III. Analyse des charges de la supply chain de LC
Section 3 : Mesure de l’impact des coûts logistique sur l’évolution du chiffre d’affaire de LC
I. Analyse de Chiffre d’affaire de Lesieur Cristal
II. Analyse des coûts de la supply chain et le chiffre d'affaires
2.1. La gestion logistique et la croissance du chiffre d'affaires : analyse de la pente Comme outil de corrélation entre les deux variables
2.2. La gestion de la supply chain et croissance du chiffre d'affaires : Analyse du Coefficient de détermination comme outil de corrélation entre deux variables
2.3. La gestion de la supply chain et croissance du chiffre d'affaires : Analyse du coefficient de corrélation comme outil de corrélation entre deux variables
III. Synthèse de l’analyse
Section 4 : L’analyse de la performance logistique & conception des TB
I. Vérification des composantes basiques de la supply chain de Lesieur Cristal
II. Analyse de la performance logistique de Lesieur Cristal à l’aide d’un tableau de bord
2.1. Présentation des indicateurs de suivi de performance logistique de Lesieur Cristal
A. Résultats des indicateurs de suivi des processus de la supply chain en 2009
B. Résultats des indicateurs de suivi des processus de la supply chain en 2010
C. Résultats des indicateurs de suivi des processus de la supply chain en 2011
D. Résultats de diagnostic
2.2. Elaboration de tableau de bord de suivi budgétaire de transport sous traitant de Lesieur Cristal
A. Tableau de bord de suivi budgétaire de transport sous traitant en janvier 2013
B. Tableau de bord de suivi budgétaire de transport sous traitant en Février 2013
C. Tableau de bord de suivi budgétaire de transport sous traitant en Mars 2013
III. Proposition d’amélioration de la performance de la supply chain et de contrôle de ses coûts
3.1. Activité transport
3.2. Activité maintenance
3.3. Activité entreposage externe
3.4. Activité planification supply chain et plate forme logistique
3.5. Activité portuaire