La gestion logistique souvent rattachée aux aspects technique de gestion est focalisée sur la recherche d’optimisation de ses différents niveaux et fonctions, elle apparait comme une démarche de gestion innovante et une meilleure allocation stratégique des compétences et notamment pour les firmes qui déploient leurs activités sur une croissance horizontale assurant la coordination des fonctions qu’elle entretient en aval et en amont. Dans ce contexte, et dans de nombreux secteurs d’activité, la maitrise de la gestion des chaines logistique devient un facteur clé de succès ainsi qu’une source d’innovation.
La gestion d’une chaine logistique peut se baser sur le pilotage de ses processus et sa performance dépend de la pertinence des décisions stratégiques, tactiques ou opérationnelles prises au niveau de chacun des processus identifiés. Cette performance est mesurée à l’aide d’indicateurs reflétant l’impact des différentes actions menées le long de la chaine logistique.
Pour ce faire, les applications informatiques, si elles ont permis des avancées spectaculaires dans la gestion de la chaine logistique, ne doivent pas pour autant faire négliger la dimension organisationnelle et humaine de tout projet de GCL qui reste prédominante, mais et en parallèle la dimension informatique reste pour la partie la plus dominante des entreprises l’élément de base permettant la récupération et la collecte d’informations dans les plus court délais pour une réaction décisionnelle qui va de même avec la nature du problème rencontré.
Cette démarche intervient dans l’optimisation de la chaine logistique, ainsi qu’elle permet la rationalisation des efforts et des moyens déployés. Afin d’assurer une gestion globale de la logistique, ces outils informatique doivent en effet être alimentés et exploités par les différents acteurs de la chaine logistique, y compris les partenaires commerciaux. Les systèmes d’activités, dont on peut difficilement faire l’économie pour enregistrer les gains de productivité significatifs et durables.
Malgré la performance des solutions informatiques disponibles sur le marché, la mise en place d’une gestion plus rationalisée de la chaine logistique reste à concrétiser pour de nombreuses entreprises. Quand l’entreprise ayant déjà mise en oeuvre des démarches d’optimisation de leur chaine logistique via le système d’information, il convient qu’elle prenne en considération des points suivant : Rendre la chaine logistique flexible afin qu’elle s’adapte à l’évolution des besoins induit par l’évolution de la demande et des modes de communication ; Développer des pratiques et des outils de gestion des risques logistique : un incident imprévu au niveau de la chaine logistique peut affecter rapidement l’ensemble de l’activité de l’entreprise. Les risques deviennent donc interdépendants, d’autant plus que les flux sont tendus et optimisés au plus juste.
En effet, les progrès technologiques ont permis aux entreprises de se doter d’un outil de production très performant et d’une architecture de système d’information lui permettant de se connecter de façon assez rapide à son environnement interne et externe. Toutefois, les problèmes d’affectation et de synchronisation des taches dans une entreprise comme dans tout un réseau d’entreprises reste toujours des questions d’actualité. Les outils ERP ou SCM ne sont pas encore dotés de modèles très performants pour l’affectation des taches. Par ailleurs, l’étude détaillée de ces différents points de vue exige une culture pluridisciplinaire, qui dans certains cas dépasse le cadre de modeste mémoire. De plus, le problème de conception d’une chaine logistique est de nature multi objectif, il importe et saisie leur intérêt et leur différence.
Ainsi, il nous semble d’après le stage effectué au niveau de l’entreprise IFRI que cette dernière est loin de pouvoir accomplir convenablement les différentes activités que requiert la SCM étant donné sa complexité et sa dimension qui dépasse les frontières de l’entreprise elle-même qui vise une performance globale. D’où la faible importance voir l’ignorance de cette fonction par les dirigeants de ladite entreprise. De même, vu les compétences qu’exige la mise en place de l’exploitation des logiciels conçus à cet effet, il nous semble plus qu’important de déployer des efforts pour la formation des logisticiens qui seront en mesure de mener à bien les taches qui leur incombent.
Ces constatations, sont d’origine la non actualisation des processus de collecte et de traitement d’information adopté par l’entreprise IFRI, qui d’un point de vu critique nous parait insuffisant voir primaire vu la taille d’une telle entreprise qui ne cesse de grandir et d’agrandir ses fonctions et ses activités. Ce passage d’une petite entreprise à une grande entreprise implique la mise en oeuvre de tous les moyens nécessaire pour le maintien de la position de leader, d’où l’importance d’adaptation aux différents changements et mutations que connait le monde d’information et d’informatique.
En analysant ces constatations, et en les projetant à la problématique de notre recherche on peut conclure qu’en dépit de la performance réalisée par l’Entreprise IFRI en termes de respect des délais et la maitrise des couts et du temps, la conception d’un système d’information reste l’élément handicapant dans la logique ou la croissance élevée ne reflète pas forcément l’adaptation à l’environnement, d’où la nécessité de l’élaboration d’un outil lui permettant de suivre en continu l’évolution de son activité ainsi que les fluctuations et mutations des données des entreprises et facteurs composant son environnement. Ces outils peuvent être conçus sous forme d’un système d’information moderne qui prend en considération la dimension du leader qu’occupe IFRI dans les boissons gazeuse en Algérie.

CHAPITRE I : GENERALITE SUR LA LOGISTIQUE
Les concepts clé de la logistique
Définition
Le rôle de la logistique
I.3. Les différents types de la logistique
LA GESTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE
Définition de la chaine logistique
Types de chaine logistique
Fonctions de la chaîne logistique
II.3.1 L’approvisionnement
II.3.2 La production
II.3.3 Le stockage
II.3.4 Distribution et transports
II.3.5 La vente
LA LOGISTOQUE INVERSE
Recyclage et flux de retour
Environnement et logistique : l’élimination des déchets
Audit de l’élimination des déchets dans une entreprise industrielle
III.3.1 Analyse de l’unité de production sous l’angle des déchets, effluents et fumées
III.3.2 Analyse des procédures actuelles de conditionnement et stockage
III.3.3 Analyse des déchets
III.3.4 Analyse du traitement des déchets, effluents, fumées
III.3.5 Propositions d’amélioration
L’audit du recyclage global des produits fabriqués et de leurs emballages
La logistique des retours
III.5.1 Le problème de la logistique des retours
CHAPITRE II : LE SYSTEME D’INFORMATION DANS L’ENTREPRISE
L’information
Définition de l’information
Les flux d’informations
La nécessité de l’information
Système d’information
L’approche Systémique
Définition d’un système d’information
II.3.1 Les types d’un système d’information
II.3.2 Fonctionnement du système d’information
II.3.3 Le rôle de système d’information
II.3.4 Le développement du système d'information
II.3.5 Évolution du Système d’Information
Système d’information et système informatique
II.4.1 Caractéristiques de système informatique
II.4.2 Les principales sources de système information
II.4.3 Les qualités de système d’information
II.4.4 La place du système d’information dans l’organisation
II.4.5 Les outils du système d’information
Les pratiques de la fonction système d’information
II.5.1 Les pratiques liées aux projets d’informatisation
II.5.2 Les pratiques liées au pilotage du Système d’Information
II.5.3 Les pratiques liées à la technologie informatique
Le rôle du SI dans la performance des entreprises
Le SI vecteur de valeur pour l’entreprise
L’agilité nécessaire du SI
Le SI : un ensemble d’applications hétérogènes
III.3.1 Maîtrise de la constitution du SI
III.3.2 Organisation métier et SI en silos
CHAPITRE III : Présentation de l’organisme d’accueil et interprétation et analyse des cas
Présentation d’IFRI
I.3.1 Missions
I.3.2 Activités
Environnement de l’entreprise
I.5.1 Fournisseurs
I.5.2 Clients
Les moyens et l’organisation d’IFRI
I.6.1 Moyens humains
I.6.2 Moyens matériels
Structures de la Sarl IFRI
LA CONCEPTION DE LA CHAINE LOGISTIQUE ET SA GESTION AU NIVEAU DE L’ENTREPRISE IFRI
La direction logistique
II.1.1 Le département plate-forme
II.1.2 Le département transport
II.1.3 Le département planning et performance
La démarche de la planification et performance
Les objectifs de planning et performance par fonction
II.3.1 Au niveau de la production
II.3.2 Approvisionnement
II.3.3 Logistique
II.3.4 Commercial
II.3.5 marketing
II.3.6 le transport
II.3.7 Le système de stock
III. LE ROLE DU SYSTEME D’INFORMATION DANS LA DIRECTION LOGISTIQUE
Le système d’information au sein de l’entreprise IFRI
III.1.1 Les différents types de système d’information existant à IFRI
Le système d’information au sein de la direction logistique
III.2.1 Les matériels technologiques
III.2.2 Les logiciels
Analyse critique de la gestion de la chaine logistique et du système d’information au sein de IFRI