Le transport routier des marchandises a évolué au cours des dernières années au Maroc. En effet, tous les secteurs productifs ont besoin d’un soutien logistique que ce soit en amont pour la matière première ou en aval pour l’expédition des produits finis. Le transport routier de la marchandise est un système logistique qui répond à de multiples contraintes et règles, constitué de plusieurs intermédiaires, ce qui facilite le déroulement d’autres activités, économiques et sociales.
Les manutentions, le chargement ou le déchargement sont des activités complémentaires à l’activité de transport. De ce fait, le principal objectif du transport est de garantir la fluidité du déplacement des biens, et de répondre aux besoins des clients dans les meilleures conditions. Sans innovation technologique notable, les mouvements de transport ne seraient pas à la hauteur de la concurrence.
Aujourd’hui au Maroc, le marché de TRM est un marché porteur, et pour faire face à une concurrence acharnée, il faut perfectionner la prestation selon plusieurs paramètres « méthode de travail, négociation du contrat, tarif de la prestation … » dans l’optique d’assurer l’expédition avec le moindre coût et le moindre délai.
Le service TRM comporte plusieurs coûts cachés, alors l’optimisation des coûts de TRM fait partie des sujets indispensables, c’est pour cette raison que nous allons identifier le coût de revient pour savoir la marge bénéficiaire de chaque destination dans le but de comparer les résultats avec nos concurrents.
La méthodologie suivie lors du stage est une méthodologie mixte dont les grandes étapes sont comme suit :
- Choix du sujet : Thème choisi après une période d’observation suivie d’une implication dans la recherche.
- Revue de la littérature : Cerner la problématique par des recherches théoriques et académiques pour mettre le doigt sur les différents aspects organisationnels, juridiques, et manageriels du domaine, via des recherches sur sites internet spécialisés et des ouvrages de spécialité.
- Formulation de la problématique : Avec l’aide de l’encadrent (responsable commercial), la problématique a été dégagée après une dizaine de jours d’observation, pour montrer le poids de l’information et l’optimisation des coûts de transport dans la logistique.
- Collecte des données : afin de collecter les informations nécessaires, il était important de poser des questions aux chauffeurs de l’entreprise, passer par le service de la comptabilité et finance, à travers les archives des factures.
- Traitement des données : Après avoir recueilli les informations décrivant le processus avec ces différentes étapes, il a fallu regrouper les données collectées afin d’obtenir une vision globale sur la situation du coût de transport. Les outils et les techniques de la comptabilité analytique et le contrôle de gestion ont été choisi pour en identifier les coûts de transport.
- Analyse des résultats : je me suis basé sur les données en numéro, essentiellement sur les résultats des charges variables et fixes que j’ai par la suite analysé à l’aide des diagrammes et des tableaux.
Dans ce mémoire, nous allons essayer de traiter toutes les contraintes du transport routier de la société GABS afin de réduire le coût de la flotte. Nous allons définir au niveau de la première partie les aspects théoriques et les généralités du secteur de transport routier de marchandises. Au niveau de la deuxième partie nous allons calculer le coût de revient en tenant compte de l’ensemble des charges fixes et variables, afin d’améliorer la performance de la flotte GABS.
Mon présent rapport s’articulera autour du secteur du transport national des marchandises ainsi qu’un aperçu sur l’optimisation des coûts de transport ayant pour objectif de répondre à la problématique suivante : Comment peut-on optimiser les coûts de transport routier au sein de la société GABS ?

Partie I : Revue littérature
Chapitre 1 : Présentation du secteur de TRM au Maroc
1. Transport routier de marchandises
2. L’importance de la fonction transport et ses modes de chaines au Maroc
3. Le développement du transport routier de marchandises au Maroc : Etat des lieux
4. Les intervenants du TRM au Maroc
5. Les caractéristiques des véhicules routiers
Chapitre 2 : l’externalisation et l’optimisation du processus de transport routier et la contribution des SI
1. L’externalisation du transport
2. L’optimisation des coûts de transport routier
3. La contribution des techniques d’information et communication dans l’activité de transport :
Partie II : Partie empirique
Chapitre 1 : Traitement de la problématique
1. Problématique
2. Calcul du coût de transport
3. Analyse des résultats
Chapitre 2 : Proposition d’amélioration
1. Objectifs visé
2. Le problème d’optimisation des coûts de transport en pratique
3. Propositions d’amélioration