De nos jours, la mesure de la performance des chaines logistiques est un sujet d’actualité faisant remuer les plumes et les esprits d’auteurs issus de disciplines aussi diverses qu’innombrables. En effet, l'enjeu est d'envergure, les changements apportés par la globalisation force les entreprises vers la spécialisation, la concentration sur le coeur du métier et l'externalisation des activités auxiliaires pour satisfaire une clientèle dispersée dans le monde, grâce à l'intervention de plusieurs agents spécialisés et plusieurs disciplines en parfaite collaboration constituant des chaines logistiques solides.
Aujourd’hui le problème majeur du management des chaines logistiques consiste en la mesure de leur performance globale. En effet, à vouloir maîtriser l'ensemble des activités entrantes dans la création d'un produit fini, il y a besoin d'incorporer une panoplie de mesures et d'indicateurs issus de diverses disciplines.
Des mesures et des indicateurs le plus souvent conflictuels ou complètement incompatibles que le Supply Chain Manager doit convertir en un langage commun, mesurable et compréhensible par tous les acteurs de la chaine pour une prise de décision optimale. C'est alors dans cette perspective que de nombreuses recherches ont été entretenues couvrant plusieurs domaines, sur un espace temporel de plus de quatre décennies, constituants un large panorama d’approches dédiés à la mesure de la performance des chaines logistiques.
Mais malgré l’abondance des recherches, la mesure de performance des chaines logistiques est un thème qui fait encore polémique chez les praticiens. Non exploitée à son plein potentiel, la mesure de performance qui se veut globale se retrouve le plus souvent réduite à l’analyse de quelques indicateurs dispersés. Où en est la recherche scientifique aujourd’hui à ce sujet et quels sont les limites des systèmes proposés ?
L'objectif derrière cette revue de littérature est d’analyser les différentes approches de mesure de la performance globale recensées, dans le but de réaliser un état de l’art, de détecter les tendances de recherche dans le temps, et de ressortir les champs de recherche encore inexplorés, afin d’apporter des éclaircissements à nos questionnements.
Le présent papier est organisé comme suit : après présentation de la méthodologie adoptée et du cadre conceptuel, plusieurs classifications sont proposées sur la base de l’année de publication, la méthodologie de conception, la méthodologie de mesure, l’objectif de mesure, l’orientation de mesure ainsi que les indicateurs les plus pertinents employés par chacun de des modèles de mesure de performance retenus.
Une taxonomie est réalisée à partir de ces classifications pour fournir des données pertinentes et mettre en lumière les tendances, et les champs de recherches inexplorés suffisamment. Au terme de ce travail de recherche nous allons présenter les difficultés et les limites des différents modèles de mesure de performance des chaines logistiques ainsi que proposer des perspectives pour les recherches futures.
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Ce papier représente une revue de la littérature des méthodes et des systèmes de mesure de performance des chaines logistiques développés par la recherche scientifique, en rapportant leurs démarches, leurs niveaux de mesure, les indicateurs mis en jeu, la performance mesurée par chacune de ces approches ainsi que d’autres caractéristiques à partir desquels plusieurs classifications sont proposées.
L’analyse taxonomie de ces modèles laissa immerger les problématiques majeures de la mesure de la performance des chaines logistiques ainsi que de nombreuses observations pertinentes à propos de l’emploi des systèmes de mesure de la performance globale, les tendances, les approches les plus employées et les champs de recherche les moins explorés.
Malgré les avancés technologiques en la matière, la richesse de la littérature scientifique et la multiplicité des systèmes de mesure de la performance globale développés, nous pouvons avancer à partir de cette revue de littérature qu’une majeure partie des problématiques énoncés depuis l’apparition du concept de Supply Chain Management demeure à nos jours non résolue.
Nous avons constaté plusieurs exemples soutenant cette affirmation où l’on fait référence par exemple à la non-transversalité des mesures, au problème du partage équitable des bénéfices, au partage d’informations pertinentes, à la pertinence du choix des indicateurs et aux problèmes de collaboration.
Notons que cette recherche ne s’est basée que sur une faible quantité d’articles en comparaison avec la production scientifique dans le domaine, chose qui peut affecter la précision de nos résultats lors d’une extrapolation de ces derniers.
Au terme de cette revue documentaire nous proposons en 4 axes des recommandations pour la recherche scientifique autour de la conception des systèmes de mesure de performance des chaines logistiques : Considérer d’avantage le contexte dynamique des chaines logistiques durant le développement des modèles ; Validation des modèles développés jusqu’à aujourd’hui pour éviter les retombés de l’usage de faux modèles tant au niveau académique que professionnel ; Proposer des modèles de mesure de performance permettant le benchmarking de différentes entités ; Le besoin de développer des mesures interdisciplinaires et intersectorielles.
En synthèse, la mesure de performance des chaines logistique est un sujet fertile. Les attentes des praticiens derrière le management des chaines logistiques ne sont que partiellement satisfaites, et l’idée de pouvoir mesurer la performance globale de tout un réseau logistique semble de plus en plus être abandonnée par les chercheurs au profit d’approches empiriques dont le champs d’application est restreint, voire, limité aux applications spécifiques pour lesquels ils sont conçus. Alors que l’essence même du management des chaines logistiques réside dans sa transversalité et le management de cette transversalité.