La présente recherche a pour objectif la modélisation de l’externalisation au service de l’innovation et du développement durable notamment dans le cadre du service public. Elle cherche à répondre à une question centrale qui représente sa problématique : « Quelle externalisation stratégique pour des métiers d’infrastructures de transport performants et pérennes ?».
Le point de départ de cette recherche a été un ensemble de constats qui mettent en évidence l’importance du secteur d’infrastructure de transport et des pratiques de l’externalisation en son sein. Par exemple, les dépenses publiques en infrastructure rural, selon l’OCDE (OCDE, 2004) est le meilleur moyen pour les gouvernements pour la croissance de l’économie et la réduction de la pauvreté.
D’ailleurs, il est prévu pour le secteur du transport à l’horizon 2025 une évolution probante estimée pour l’Europe de 30% à 40% et 300% pour l’Asie. Les signes de ce progrès sont constatés au niveau du transport routier qui permet d’écouler 80% en volume et 90% en valeur en marchandise.
En outre, pour s’acquitter de leur mission les intervenants dans les métiers d’infrastructure de transport peuvent déléguer selon l’OCDE (OCDE, 2008), Investissement en Infrastructures) des tâches opérationnelles en rapport avec leur coeur de métier aussi bien dans le domaine des travaux (nouvelle construction et entretien) que dans le domaine des opérations (gestion de la circulation, collecte des péages,...).
L’Aéroport de Paris (ADP), par exemple, corrobore cette tendance puisque sur les 90 000 travailleurs, 3% seulement sont des salariés de ADP. Le reste des ressources humaines sont mobilisées via les cadres d’externalisations mis en place.
Le recours à l’externalisation est aussi constaté dans le bilan d’expérience de la Société Nationale des Autoroutes du Maroc (ADM) où l’externalisation a touché presque tous les processus de chaine de valeur notamment les processus primaires.
L’importance de l’effectif des ressources humaines mobilisées par les cadres d’externalisation au niveau des activités d’exploitation des autoroutes (Perception du péage et Surveillance & assistance aux usagers) en témoigne. Il est près de deux fois l’effectif des ressources humaines titulaires de l’entreprise.
Les constats ont aussi orientés la délimitation des métiers de base en rapport avec l’infrastructure de transport puisqu’ils ont permis de mettre en évidence : les routes et les autoroutes, les ports et les aéroports et le ferroviaire. En effet, selon International Transport Forum, les principales infrastructures de transport sont les routes et autoroutes (plus de la moitié entre 2000-09), le ferroviaire, les aéroports et les ports.
Ces constats et phénomènes laissent supposer que l’externalisation a été un levier névralgique de prise en charge des missions et des stratégies publiques de développement des infrastructures au Maroc.
Pour répondre à la problématique, la recherche a adopté, tel que l’illustre les figures 1 et 2 ci-après, un cheminement méthodologique basé sur une posture constructiviste modérée et un raisonnement abductif-inductif pour favoriser la confrontation itérative de la théorie et de la pratique pour à la fois comprendre les phénomènes examinés, vérifier les théories empruntées et déduire les nouvelles connaissances proposées.
En effet pour expliquer les phénomènes constatés il a été nécessaire de prospecter les théories qui peuvent expliquer le management de l’externalisation. Cette prospection a montré que l’externalisation est un concept composite qui fait converger plusieurs disciplines de management.
Pour mettre en exergue la quintessence de cette recherche le présent article décrit d’abord l’état de l’art en rapport avec l’externalisation selon les bilans de l’éclairage théorique et du benchmarking et avis des experts, puis l’état des lieux en présentant le champs empirique, la démarche et méthodologie et les résultats de l’étude empirique. Il présente, en fin, à travers la discussion de ces résultats et la conclusion de l’article, les connaissances et modèles proposés par le bilan de la recherche et leurs implications managériales.