Comme beaucoup d’activités industrielles stratégiques, l’aéronautique est restée longtemps concentrée dans les pays d’origine. Cependant, le rythme d’internationalisation de l’amont s’est accéléré et les nouveaux espaces d’accueil se sont diversifiés. Ces dernières années, on a observé au Maroc jusqu’à dix implantations d’entreprises par an en moyenne. Il s’agit essentiellement d’entreprises sous-traitantes d’Airbus qui ont décidé d’implanter une filiale au Maroc.
Les capitaux transférés demeurent encore relativement modestes, mais on assiste à l’émergence d’une véritable dynamique industrielle étroitement liée aux besoins de l’industrie aéronautique française. Ces mouvements de capitaux et d’activités s’inscrivent dans le processus d’intégration mondiale des tissus productifs et se traduisent par une recomposition des territoires. De la même façon que les partenaires industriels redéfinissent les frontières de leurs activités et de leurs responsabilités, les territoires construisent de nouveaux liens basés sur une forte complémentarité.
Dans cette étude, nous nous sommes intéressés aux causes du redéploiement des entreprises françaises de l’aéronautique vers de nouveaux espaces et aux facteurs déterminants des choix de localisation. En effet, cette activité industrielle était jusqu’à une période récente associée aux spécificités industrielles et territoriales des pays du Nord et plus précisément à certains territoires (Frigant, Kechidi, Talbot, 2006). Quels ont été les facteurs déterminants de l’attractivité du Maroc et quels seront les impacts territoriaux du développement de l’activité aéronautique ?
Ces questionnements sont au croisement de l’économie industrielle, de l’économie internationale, des sciences politiques et de l’économie régionale. Ils mettent en relation les stratégies des firmes, l’intérêt des Etats des pays de départ et d’accueil, et les dynamiques territoriales qui peuvent parfois émerger de cette rencontre. Ils concernent une pluralité d’acteurs, aux intérêts tantôt parallèles tantôt antagonistes, qui interagissent sur des espaces et des échelles différents.
Après un rappel des dynamiques de transformation du secteur aéronautique français, nous étudierons l’émergence et le développement du secteur aéronautique au Maroc en analysant notamment les facteurs déterminants de son attractivité pour les entreprises françaises à partir d’une enquête que nous avons effectuée à Casablanca en décembre 2007. Enfin, dans une dernière partie seront discutées les dynamiques territoriales émergentes dans les nouveaux espaces d’implantation.
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Ainsi, même si toutes les conditions de territorialisation ne semblent pas encore complètement satisfaites, des dynamiques territoriales sont enclenchées. Les complémentarités en construction entre les territoires du Nord et du Sud appartenant à une vaste zone de libre-échange sont le reflet d’une nouvelle division spatiale du travail qui laisserait aux territoires d’origine les segments les plus intensifs en connaissance et les plus productifs en droits de propriété intellectuelle et aux territoires émergents du Sud les activités exigeant des qualifications moins pointues mais cependant en nette amélioration.
Cette répartition du travail orchestrée par l’acteur-clé, en l’occurrence l’avionneur induit de nouveaux besoins de coordination entre les territoires de l’aéronautique matures et les territoires émergents marocains. La question de la gouvernance interterritoriale est au centre de ces nouvelles dynamiques territoriales (Bellandi et Caloffi, 2008).
Au delà de la coordination des réseaux de firmes, et de manière plus large, de la coordination d’acteurs localement situés, se trouve posée aujourd’hui la question de la coordination des réseaux de territoires. Serait-on aujourd’hui en train d’assister à la construction d’une gouvernance inter-territoriale dominée par un acteur-clé mondialisé en charge de coordonner des territoires productifs discontinus ? Ce travail pourrait trouver un prolongement dans l’étude des réseaux transnationaux des territoires de l’aéronautique en s’appuyant notamment sur les travaux des géographes (Daviet, 2005).